Antrieb : À traction arrière

Ferrari – 12 Cilindri

Combinaison de couleurs :
Peinture : Blu Pozzi
Intérieur : Nero (noir)
Sièges : Nero (noir)
Surpiqûres : Giallo Modena (jaune)
Cavallino : Giallo Modena (jaune)
Étriers de frein : Giallo Modena (jaune)

ACC1 Radar avant avec ACC, AQS2 Capteurs de qualité de l’air intégrés, BIC2 Toit peint en Nero DS 1250, BRAD Assistant d’angle mort, CALY Étriers de frein en Giallo Modena, CISK Seuils de porte en carbone, CRPT Moquette en Nero 3936, DAYT Sièges style Daytona, ECAL Système d’appel d’urgence, ELEV Système de levage, EMPH Cavallino brodé en Giallo Modena 6624, EXAB Embouts d’échappement sport en Nero, FBMB Cavallino et inscription en Nero Opaco, FSVM Sièges à réglage électrique avec ventilation et massage, HAW1 Vitrage athermique, LEDS Volant LED et palettes de changement de vitesses en carbone, LOGO Emblèmes Scuderia Ferrari, PLAL Repose-pied en aluminium, PRG1 Vitrage Privacy, RSFB Jantes sport 21 pouces avec effet diamanté, SMRT Connexion smartphone, SNDX Système audio haut de gamme (Burmester), STC2 Surpiqûres en Giallo Modena 0630b, STW1 Volant Extracampionario, SWAH Poignées en Alcantara Nera 9441, SURR Caméra à 360 degrés, TAIG Hayon électrique, TIWAN Boulons de roue en titane, ULEZ Partie supérieure en cuir Nero 8500, WIRE Recharge sans fil

BMW – M3 Coupé Tracktool

BMW M3 E92 Coupé Tracktool | DKG | Blanc Alpin | KW Clubsport | Freins M4 | Recaro | Toutes les modifications homologuées

À vendre, une BMW M3 E92 Coupé largement préparée avec DKG, dans la très appréciée teinte Blanc Alpin.

Cette M3 a été préparée de manière cohérente pour une utilisation sportive sur circuit. Une attention particulière a été portée au châssis, à la cinématique des trains roulants, au système de freinage ainsi qu’à une base technique fiable.

Les nombreuses modifications comprennent notamment un combiné fileté KW Clubsport, un système de freinage M4 à l’avant et à l’arrière, de nombreux silentblocs de trains roulants renforcés, des composants Uniball, des jantes APEX EC-7 équipées de nouveaux pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R, des sièges Recaro Pole Position ainsi qu’un arceau de sécurité Wiechers.

Toutes les modifications sont homologuées.

Outre les modifications destinées aux performances, d’importants investissements ont également été réalisés au niveau technique. De nombreux éléments d’usure et points faibles connus ont déjà été remplacés, notamment les coussinets de bielles avec vis neuves, les actuateurs de papillons, la pompe à eau, le thermostat, les supports moteur, le tendeur de chaîne ainsi que de nombreux composants du circuit de refroidissement et de la transmission.

Châssis, Trains roulants & Direction
• Combinés filetés KW Clubsport
• Kit de barres stabilisatrices H&R
• Silentblocs de berceau arrière en aluminium Millway
• Supports de différentiel en aluminium
• Autres silentblocs de trains roulants en PU ou en version Uniball
• Silentblocs Powerflex pour les bras transversaux et longitudinaux arrière
• Bras longitudinaux arrière renforcés
• Bras de suspension avant Uniball
• Élargisseurs de voie
• Géométrie effectuée
• Réglage des charges par roue effectué

Le train arrière a été entièrement révisé et reconstruit. Le berceau arrière ainsi que différents éléments périphériques ont été sablés puis repeints ou thermolaqués.

Le train avant a également été repeint. Tous les bras de suspension concernés ont été remplacés, notamment quatre bras du train arrière ainsi que les tirants et bras de suspension avant.

Système de freinage
• Système de freinage M4 à l’avant et à l’arrière
• Porte-fusées M4
• Plaquettes de frein Endless à l’avant
• Plaquettes de frein Pagid à l’arrière
• Durites de frein aviation
• Refroidissement des freins avant avec tôles pare-chaleur en carbone et conduits d’air
• Étriers de frein repeints
• Liquide de frein remplacé

Jantes & Pneumatiques
• Jantes APEX EC-7 en 10 × 18 pouces
• Nouveaux pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R en 265/35 R18 aux quatre roues
• Conversion avec goujons de roue et écrous
• Jantes protégées

Carrosserie & Habitacle
• Spoiler avant GT4
• Spoiler arrière GT4
• Arceau de sécurité Wiechers
• Recaro Pole Position avec consoles et supports
• Volant Performance
• Calandres et bouton remplacés

Système d’échappement
• Système d’échappement entièrement modifié à partir des collecteurs
• Commande des clapets homologuée

Pièces remplacées & Travaux effectués

Moteur & Alimentation en carburant
• Coussinets de bielles avec vis neuves
• Actuateurs de papillons
• Joints de couvre-culasse des deux bancs de cylindres
• Tendeur de chaîne
• Bougies d’allumage
• Supports moteur
• Huile moteur et filtre à huile
• Joint de carter d’huile
• Joints de collecteurs et vis de collecteurs
• Filtre à carburant
• Rampe de distribution de carburant

Système de refroidissement
• Pompe à eau
• Thermostat
• Diverses durites et conduites de liquide de refroidissement
• Conduite vers le vase d’expansion
• Liquide de refroidissement

Boîte de vitesses & Transmission
• Huile de boîte avec filtre et joints
• Huile de pont/différentiel arrière
• Palier central de l’arbre de transmission

Trains roulants & Suspension
• Train arrière entièrement révisé et reconstruit
• Berceau arrière et éléments périphériques sablés puis repeints ou thermolaqués
• Train avant repeint
• Tous les bras de suspension remplacés
• Roulements de roue avant gauche et droit
• Rotules axiales
• Arbre de direction complet remplacé
• Biellettes de barre stabilisatrice avant et arrière
• Silentblocs de barres stabilisatrices

Conclusion
Une BMW M3 E92 équipée du légendaire moteur V8 atmosphérique 4,0 litres, de la boîte DKG et d’un ensemble complet conçu de manière cohérente pour une utilisation sportive.

Les nombreuses modifications, avec KW Clubsport, système de freinage M4, trains roulants entièrement optimisés, Recaro Pole Position, arceau Wiechers et jantes APEX EC-7 avec pneumatiques Trofeo R, font de cette M3 une base particulièrement intéressante pour les journées circuit et la conduite sportive.

À souligner tout particulièrement : les nombreux travaux techniques déjà réalisés ainsi que le fait que toutes les modifications sont homologuées.

Une E92 M3 destinée aux passionnés qui ne recherchent pas simplement une M3 d’origine, mais un véhicule déjà largement préparé et techniquement optimisé.

Porsche – 911 (997.1) Carrera S Cabriolet

FE Sellerie en cuir avec sièges en bleu océan, 342 Sièges chauffants, 407 Jantes SportDesign 19 pouces, 454 Régulateur de vitesse, 635 Assistance au stationnement (arrière), 670 Module de navigation DVD pour PCM, P01 Sièges Sport adaptatifs, X54 Sorties d’échappement en acier inoxydable chromées (2 doubles sorties), XLF Système d’échappement sport, XSC Écusson Porsche sur les appuie-tête

Équipements de série :
Aileron arrière à déploiement automatique, Arceaux de sécurité à déploiement automatique, Phares Bi-Xénon avec réglage dynamique de la portée des phares et lave-phares, Étriers de frein peints en rouge, Ordinateur de bord avec fonctions étendues, Écrous antivol de roues, Capote entièrement automatique à commande électrique avec lunette arrière en verre chauffante, Fonctionnement de la capote jusqu’à env. 50 km/h, Commande confort par télécommande, Vitres électriques, Vitres latérales arrière à commande électrique, Rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants (double bras), côté conducteur asphérique, Sièges conducteur et passager avec réglage électrique du dossier et réglage manuel de la longueur et de la hauteur, Porsche Stability Management (PSM), Sièges arrière rabattables individuellement, Climatisation automatique avec filtre à charbon actif intégré, Porsche Active Suspension Management (PASM) avec abaissement de 10 mm, Porsche Communication Management (PCM), Fonction d’éclairage d’accompagnement, Éléments de l’habitacle peints aspect aluminium, Kit anticrevaison avec compresseur électrique, Verrouillage de sécurité, Alarme et surveillance de l’habitacle par radar, Monogramme arrière couleur argent, Sound Package Plus avec 9 haut-parleurs au total, y compris compartiment de rangement pour CD dans la boîte à gants, Ciel de capote en tissu noir, Antidémarrage, Filet coupe-vent, Compteurs du combiné d’instruments couleur aluminium, Volant sport à 3 branches en cuir

Ferrari – F12 Berlinetta

Combinaison de couleurs :
Peinture : Canna di Fucile (Palette de couleurs Ferrari historiques)
Sièges : Nero (noir)
Surpiqûres : Filo Giallo (jaune)
Moquette : Nero (noir)
Étriers de frein : Giallo Modena (jaune)

AFS1 Phares avant adaptatifs, ATEL Véhicule Atelier, CALY Étriers de frein en Giallo Modena, CIDL Espace conducteur en fibre de carbone avec LED sur le volant, CILR Tunnel central en fibre de carbone, CIPZ Inserts de panneaux de portes en fibre de carbone, CISK Seuils de porte extérieurs en fibre de carbone, CITP Entourage de porte-gobelets en fibre de carbone, CRS1 Régulateur de vitesse, DATR Inserts de tableau de bord en fibre de carbone, EMPH Cavallino Rampante brodé sur les appuie-têtes en Filo Giallo (jaune), EMR1 Rétroviseurs extérieurs avec inserts foncés, HAW1 Pare-brise athermique, INST Compte-tours en Giallo (jaune), LOGO Emblèmes Scuderia Ferrari sur les ailes avant, MIR2 Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique, PEX1 Jupes latérales extérieures au design Sport, PNTH Peinture issue de la palette de couleurs Ferrari historiques, PRG1 Vitres arrière teintées (vitrage Privacy), RIMP Jantes peintes brillantes, RUF1 Ciel de toit en cuir Nero (noir), SNDB Système HiFi Premium JBL, SRSC Sièges Racing « Style » en fibre de carbone en taille Medium, STC1 Surpiqûres spéciales en Giallo (jaune), RSES Réglage électrique en hauteur du siège Racing, TPMO Système de contrôle de la pression des pneus

Une garantie Ferrari Power16 peut être souscrite en option (prolongeable jusqu’au 07/05/2029).

Ferrari – F12 Berlinetta

Combinaison de couleurs :
Peinture : Grigio Granito
Sièges : Nero (noir)
Moquette : Nero (noir)
Étriers de frein : Giallo Modena (jaune)

CIDL Zone conducteur en fibre de carbone et LED sur le volant, CILR Tunnel central en fibre de carbone, CITP Entourage de porte-gobelet en fibre de carbone, CRS1 Régulateur de vitesse, DAAL Intérieur en cuir et Alcantara, DATR Inserts de tableau de bord en fibre de carbone, LOGO Emblèmes Scuderia Ferrari sur les ailes, PAC1 Caméra de recul, RIFS Jantes forgées de 20 pouces en Grigio Corsa mat, RSCH Sièges baquets de course en fibre de carbone en taille Large, RSES Réglage en hauteur des sièges sport avec cliquet, SNDB Système Hi-Fi Premium JBL, TPMO Contrôle de la pression des pneus, UALZ Partie supérieure de l’habitacle en Alcantara

Porsche – 911 (992.2) Carrera T

Pack intérieur Carrera T MT avec garnitures en cuir étendues Noir, surpiqûres contrastantes Bleu Gentiane, Q1S Sièges baquets sport allégés (rabattables), 3UG Sièges arrière, 0I2 Réservoir de carburant de 84 litres, 0P5 Sorties d’échappement sport en titane, 1N3 Direction assistée Plus, 2ZF Volant sport GT en Race-Tex avec chauffage du volant, 3B5 Habillages de sortie de ceinture en Race-Tex, 3S4 Préparation pour système de transport sur toit, 4F2 Accès Confort, 5VK Pare-soleil en Race-Tex, 59C Jantes RS Spyder 20/21 pouces en Gris Vanadium métallisé (finition brillante), 6NN Ciel de toit en Race-Tex, 7Y8 Assistant de changement de voie, 8JU Phares HD Matrix LED teintés, 9VL Système audio Bose Surround Sound, DAS Monogramme latéral « 911 Carrera T » en Gris Vanadium, KA6 Assistance au stationnement avec Surround View, QK3 Pré-équipement Porsche Dashcam, QT3 Filet de rangement côté passager, UD4 Projecteurs de porte LED 911 Carrera T, VC2 Ouvre-porte de garage, VT9 Baguettes de seuil de porte en aluminium brossé noir, éclairées

Équipements de série :
Climatisation automatique bi-zone, Système d’alarme avec surveillance de l’habitacle, Détection de vigilance du conducteur, Coques supérieures et inférieures des rétroviseurs extérieurs peintes en Gris Vanadium métallisé, Fonction Stop & Start automatique, Système de freinage avec étriers noirs, Radio numérique, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d’environnement, Bandeau lumineux Exclusive Design avec inscription Porsche noire, Frein de stationnement électrique, Assistant d’allumage automatique des feux avec fonction Coming Home, Grille de capot moteur avec lamelles longitudinales peintes en Gris Vanadium métallisé (brillant), Bandeau de feux arrière avec inscription Porsche, Direction de l’essieu arrière, Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique avec capteur de pluie intégré, Vitrage allégé, Pack Design Éclairage, Système de navigation haut de gamme, Systèmes d’appel d’urgence eCall et bCall, Filtre à particules essence (GPF), Assistance au stationnement avant et arrière avec avertissement visuel et sonore, Suspension sport PASM (-10 mm), Pédalier en aluminium, Porsche Communication Management (PCM) avec navigation, Porsche Torque Vectoring (PTV), Boulons de roues antivol, Capteur de pluie, Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), Entourage des vitres latérales noir, Sièges avant chauffants, Compartiment pour smartphone avec recharge sans fil, Pack Sport Chrono avec Porsche Track Precision App et affichage de la température des pneus, Commande vocale, Fonction Auto Hold, Assistant de maintien dans la voie, Régulateur de vitesse, Reconnaissance des panneaux de signalisation

Caterham – Caterham Super Seven

Caterham Super Seven – légèreté et purisme avec 200 ch

Un Caterham Super Seven de 08/1992, qui associe l’esthétique classique des voitures de sport britanniques à une motorisation puissante et techniquement intéressante. Avec seulement 31 850 km et deux propriétaires précédents, ce Super Seven constitue une base particulièrement intéressante pour les passionnés et les collectionneurs.

La motorisation est assurée par un Opel CXE 2.0 16V développant 147 kW (200 ch), associé à une admission à papillons individuels. Combiné au faible poids du Caterham, cet ensemble offre une expérience de conduite particulièrement directe et intense. La montée en puissance du moteur 16V et la réponse immédiate à l’accélérateur correspondent parfaitement au caractère sans compromis du Super Seven.

Le Caterham a également été conçu pour privilégier une conduite sportive au niveau du châssis. Les suspensions Nitron installées offrent une grande précision de conduite et renforcent encore le comportement agile et direct du véhicule.

La classique combinaison de deux couleurs constitue l’un des éléments les plus caractéristiques de ce Super Seven. La partie avant de la carrosserie ainsi que les ailes sont peintes en British Racing Green, tandis que le capot moteur et le châssis sont en aluminium non peint. L’association du vert profond et de l’aluminium apparent confère au Caterham son style Lightweight authentique et immédiatement reconnaissable, tout en soulignant ses origines techniques.

Le Super Seven incarne une conception de la voiture de sport devenue extrêmement rare aujourd’hui : poids minimal, sensations maximales et aucun compromis superflu. Ici, ce n’est pas l’équipement qui prime, mais l’expérience immédiate au volant.

Avec son faible kilométrage, ses deux propriétaires précédents, son moteur 16V de 200 ch, son admission à papillons individuels et ses suspensions Nitron, ce Caterham constitue une combinaison particulièrement intéressante entre le caractère classique du Super Seven et une technologie résolument sportive.

Un véhicule destiné aux véritables passionnés – léger, direct, sans compromis et doté d’une présence incomparable.

Porsche – 718 Cayman

950 Sellerie en Alcantara noir, 342 Sièges chauffants, 085 Réservoir de carburant de 64 litres, 250 Boîte de vitesses Porsche à double embrayage (PDK), 425 Essuie-glace arrière, 454 Régulateur de vitesse, 489 Volant multifonction chauffant, 498 Suppression du monogramme arrière, 573 Climatisation automatique bi-zone, 581 Filet de rangement dans le repose-pieds passager, 636 ParkAssist avant et arrière, 658 Direction assistée Plus, 748 Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage de courtoisie, 7UG Module de navigation pour PCM, 810 Tapis de sol

Équipements de série :
Prise 12 V dans le repose-pieds passager, Jantes Cayman de 18 pouces, Phares bi-xénon, Ciel de toit en tissu noir, Porte-gobelets, Feux de jour à LED, Colonne de direction réglable mécaniquement, Porsche Communication Management (PCM), Système de contrôle de la pression des pneus (TPM), Ceintures de sécurité noires, Volant sport en cuir, Sièges sport, Commande vocale, Fonction Start/Stop, Compte-tours avec cadran noir

La vente est effectuée pour le compte de notre client.

Une garantie Porsche Approved, incluant le contrôle des 111 points, peut être souscrite en option.

Maserati – GranTurismo S

Maserati GranTurismo S F1 – Grigio Alfieri – Seulement 37 300 km – Entretien et embrayage neufs

Nous proposons à la vente une Maserati GranTurismo S parfaitement entretenue, dans l’élégante teinte spéciale Grigio Alfieri Metallic, associée à une exclusive sellerie tout cuir Nero. Ce véhicule allie le design italien intemporel au son incomparable du moteur V8 atmosphérique et à la sportive boîte F1 à 6 rapports.

Avec seulement 37 300 km, cette GranTurismo se présente dans un excellent état général. Outre sa combinaison de couleurs classique, elle séduit par son équipement complet et la qualité exceptionnelle de la finition de son habitacle.

À souligner tout particulièrement : l’entretien ainsi que l’embrayage ont été remplacés récemment. Le véhicule est donc techniquement à jour et prêt à offrir encore de nombreux kilomètres de plaisir de conduite.

Équipement :
METL Grigio Alfieri Metallic
LEGT Sellerie tout cuir Nero
DSH7 Tableau de bord gainé de cuir
INTG Habillage intérieur en Alcantara
BOSE Système audio BOSE Premium Surround
CMFE Sièges confort avant
RM19 Jantes Neptune 20 pouces en Grigio Mercury
PARF Aide au stationnement avant et arrière
MIR3 Rétroviseurs intérieur et extérieurs à atténuation automatique
PDLS Pédalier sport en aluminium
CLOR Inserts décoratifs en Piano Black
SWWD Volant sport cuir/bois
STC3 Surpiqûres contrastées
IPOD Interface iPod/USB
TRGT Éléments décoratifs intérieurs étendus

La Maserati GranTurismo fait partie des dernières véritables Gran Turismo classiques équipées d’un moteur V8 atmosphérique et incarne l’esprit des voitures de sport italiennes dans ce qu’il a de plus pur. Sa sonorité unique, ses proportions harmonieuses et les émotions qu’elle procure au volant en font déjà un classique très recherché.

Porsche – 911 (997.2) GT2 RS

**L’un des 500 exemplaires de la série limitée Porsche 997 GT2 RS**

Avec une production mondiale limitée à seulement 500 exemplaires, la Porsche 997 GT2 RS figure parmi les modèles 911 à refroidissement par eau les plus exclusifs jamais construits. Avec ses 620 ch, elle demeure à ce jour la Porsche 911 de série à boîte de vitesses manuelle la plus puissante jamais produite, une combinaison unique de performances sans compromis, de rareté et d’un véritable objet de collection.

**Options :**
003 Pack Clubsport, 082 Réservoir de carburant de 90 litres, 191 Batterie allégée (lithium-ion), 346 Jantes peintes en argent, 454 Régulateur de vitesse, 600 Phares allégés, 608 Ouvre-porte de garage (HomeLink), 609 Suppression du système audio, CRU Jantes peintes en noir, XXG Feux arrière à optique transparente

**Équipements de série :**
28 Intérieur en simili cuir noir avec sièges baquets Carrera GT en cuir/Alcantara noir, 220 Différentiel arrière autobloquant mécanique, 430 Jantes GT2 RS de 19 pouces à écrou central, 450 Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB – freins en céramique), 475 Porsche Active Suspension Management (PASM), 482 Système de contrôle de la pression des pneus (RDK), 534 Alarme, 573 Climatisation automatique, 578 Harnais 6 points côté conducteur, 594 Ciel de toit en Alcantara, 595 Arceau de sécurité noir, 659 Ordinateur de bord, 674 Prééquipement pour le Vehicle Tracking System, 804 Pack extérieur carbone, 839 Volant en Alcantara, 991 Module d’airbag en cuir, X69 Baguettes de seuil de porte en carbone, XGB Habillage de la console du levier de vitesses en carbone, XSX Ceintures de sécurité Rouge Indien, XYB Bouchon de réservoir aspect aluminium.