BMW M3 E92 Coup\u00e9 Tracktool | DKG | Blanc Alpin | KW Clubsport | Freins M4 | Recaro | Toutes les modifications homologu\u00e9es<\/p>\n
\u00c0 vendre, une BMW M3 E92 Coup\u00e9 largement pr\u00e9par\u00e9e avec DKG, dans la tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e teinte Blanc Alpin.<\/p>\n
Cette M3 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9e de mani\u00e8re coh\u00e9rente pour une utilisation sportive sur circuit. Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e au ch\u00e2ssis, \u00e0 la cin\u00e9matique des trains roulants, au syst\u00e8me de freinage ainsi qu’\u00e0 une base technique fiable.<\/p>\n
Les nombreuses modifications comprennent notamment un combin\u00e9 filet\u00e9 KW Clubsport, un syst\u00e8me de freinage M4 \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, de nombreux silentblocs de trains roulants renforc\u00e9s, des composants Uniball, des jantes APEX EC-7 \u00e9quip\u00e9es de nouveaux pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R, des si\u00e8ges Recaro Pole Position ainsi qu’un arceau de s\u00e9curit\u00e9 Wiechers.<\/p>\n
Toutes les modifications sont homologu\u00e9es.<\/p>\n
Outre les modifications destin\u00e9es aux performances, d’importants investissements ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s au niveau technique. De nombreux \u00e9l\u00e9ments d’usure et points faibles connus ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, notamment les coussinets de bielles avec vis neuves, les actuateurs de papillons, la pompe \u00e0 eau, le thermostat, les supports moteur, le tendeur de cha\u00eene ainsi que de nombreux composants du circuit de refroidissement et de la transmission.<\/p>\n
Ch\u00e2ssis, Trains roulants & Direction
\n\u2022 Combin\u00e9s filet\u00e9s KW Clubsport
\n\u2022 Kit de barres stabilisatrices H&R
\n\u2022 Silentblocs de berceau arri\u00e8re en aluminium Millway
\n\u2022 Supports de diff\u00e9rentiel en aluminium
\n\u2022 Autres silentblocs de trains roulants en PU ou en version Uniball
\n\u2022 Silentblocs Powerflex pour les bras transversaux et longitudinaux arri\u00e8re
\n\u2022 Bras longitudinaux arri\u00e8re renforc\u00e9s
\n\u2022 Bras de suspension avant Uniball
\n\u2022 \u00c9largisseurs de voie
\n\u2022 G\u00e9om\u00e9trie effectu\u00e9e
\n\u2022 R\u00e9glage des charges par roue effectu\u00e9<\/p>\n
Le train arri\u00e8re a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9 et reconstruit. Le berceau arri\u00e8re ainsi que diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments p\u00e9riph\u00e9riques ont \u00e9t\u00e9 sabl\u00e9s puis repeints ou thermolaqu\u00e9s.<\/p>\n
Le train avant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 repeint. Tous les bras de suspension concern\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s, notamment quatre bras du train arri\u00e8re ainsi que les tirants et bras de suspension avant.<\/p>\n
Syst\u00e8me de freinage
\n\u2022 Syst\u00e8me de freinage M4 \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re
\n\u2022 Porte-fus\u00e9es M4
\n\u2022 Plaquettes de frein Endless \u00e0 l’avant
\n\u2022 Plaquettes de frein Pagid \u00e0 l’arri\u00e8re
\n\u2022 Durites de frein aviation
\n\u2022 Refroidissement des freins avant avec t\u00f4les pare-chaleur en carbone et conduits d’air
\n\u2022 \u00c9triers de frein repeints
\n\u2022 Liquide de frein remplac\u00e9<\/p>\n
Jantes & Pneumatiques
\n\u2022 Jantes APEX EC-7 en 10 \u00d7 18 pouces
\n\u2022 Nouveaux pneumatiques Pirelli P Zero Trofeo R en 265\/35 R18 aux quatre roues
\n\u2022 Conversion avec goujons de roue et \u00e9crous
\n\u2022 Jantes prot\u00e9g\u00e9es<\/p>\n
Carrosserie & Habitacle
\n\u2022 Spoiler avant GT4
\n\u2022 Spoiler arri\u00e8re GT4
\n\u2022 Arceau de s\u00e9curit\u00e9 Wiechers
\n\u2022 Recaro Pole Position avec consoles et supports
\n\u2022 Volant Performance
\n\u2022 Calandres et bouton remplac\u00e9s<\/p>\n
Syst\u00e8me d’\u00e9chappement
\n\u2022 Syst\u00e8me d’\u00e9chappement enti\u00e8rement modifi\u00e9 \u00e0 partir des collecteurs
\n\u2022 Commande des clapets homologu\u00e9e<\/p>\n
Pi\u00e8ces remplac\u00e9es & Travaux effectu\u00e9s<\/p>\n
Moteur & Alimentation en carburant
\n\u2022 Coussinets de bielles avec vis neuves
\n\u2022 Actuateurs de papillons
\n\u2022 Joints de couvre-culasse des deux bancs de cylindres
\n\u2022 Tendeur de cha\u00eene
\n\u2022 Bougies d’allumage
\n\u2022 Supports moteur
\n\u2022 Huile moteur et filtre \u00e0 huile
\n\u2022 Joint de carter d’huile
\n\u2022 Joints de collecteurs et vis de collecteurs
\n\u2022 Filtre \u00e0 carburant
\n\u2022 Rampe de distribution de carburant<\/p>\n
Syst\u00e8me de refroidissement
\n\u2022 Pompe \u00e0 eau
\n\u2022 Thermostat
\n\u2022 Diverses durites et conduites de liquide de refroidissement
\n\u2022 Conduite vers le vase d’expansion
\n\u2022 Liquide de refroidissement<\/p>\n
Bo\u00eete de vitesses & Transmission
\n\u2022 Huile de bo\u00eete avec filtre et joints
\n\u2022 Huile de pont\/diff\u00e9rentiel arri\u00e8re
\n\u2022 Palier central de l’arbre de transmission<\/p>\n
Trains roulants & Suspension
\n\u2022 Train arri\u00e8re enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9 et reconstruit
\n\u2022 Berceau arri\u00e8re et \u00e9l\u00e9ments p\u00e9riph\u00e9riques sabl\u00e9s puis repeints ou thermolaqu\u00e9s
\n\u2022 Train avant repeint
\n\u2022 Tous les bras de suspension remplac\u00e9s
\n\u2022 Roulements de roue avant gauche et droit
\n\u2022 Rotules axiales
\n\u2022 Arbre de direction complet remplac\u00e9
\n\u2022 Biellettes de barre stabilisatrice avant et arri\u00e8re
\n\u2022 Silentblocs de barres stabilisatrices<\/p>\n
Conclusion
\nUne BMW M3 E92 \u00e9quip\u00e9e du l\u00e9gendaire moteur V8 atmosph\u00e9rique 4,0 litres, de la bo\u00eete DKG et d’un ensemble complet con\u00e7u de mani\u00e8re coh\u00e9rente pour une utilisation sportive.<\/p>\n
Les nombreuses modifications, avec KW Clubsport, syst\u00e8me de freinage M4, trains roulants enti\u00e8rement optimis\u00e9s, Recaro Pole Position, arceau Wiechers et jantes APEX EC-7 avec pneumatiques Trofeo R, font de cette M3 une base particuli\u00e8rement int\u00e9ressante pour les journ\u00e9es circuit et la conduite sportive.<\/p>\n
\u00c0 souligner tout particuli\u00e8rement : les nombreux travaux techniques d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s ainsi que le fait que toutes les modifications sont homologu\u00e9es.<\/p>\n
Une E92 M3 destin\u00e9e aux passionn\u00e9s qui ne recherchent pas simplement une M3 d’origine, mais un v\u00e9hicule d\u00e9j\u00e0 largement pr\u00e9par\u00e9 et techniquement optimis\u00e9.<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","brands":[4],"getriebe":[45],"farbe":[176],"kraftstoff":[18],"antrieb":[24],"class_list":["post-1801","cars","type-cars","status-publish","hentry","brands-bmw","getriebe-m-dkg","farbe-alpinweiss","kraftstoff-benzin","antrieb-heckantrieb"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cars\/1801","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/cars"}],"about":[{"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cars"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1801"}],"wp:term":[{"taxonomy":"brands","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/brands?post=1801"},{"taxonomy":"getriebe","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/getriebe?post=1801"},{"taxonomy":"farbe","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/farbe?post=1801"},{"taxonomy":"kraftstoff","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/kraftstoff?post=1801"},{"taxonomy":"antrieb","embeddable":true,"href":"https:\/\/auto-nora.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/antrieb?post=1801"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}